10 moteurs de voiture de production les plus rapides jamais fabriqués

Nov 15, 2023

Ces dix moteurs sont des chefs-d'œuvre d'ingénierie époustouflants qui propulsent certaines des voitures les plus rapides de tous les temps.

La technologie de pointe et les matériaux futuristes sont au rendez-voushypercars sont réalisées en. C'est ce qui distingue une hypercar d'une supercar. La conception de machines ultra-performantes pour repousser les limites du passé crée des vitesses de plus en plus élevées, des avantages de poids toujours améliorés et une puissance plus efficace. Le W16 à quatre turbocompresseurs de 8,0 litres illustré ici dans toute sa splendeur est un exemple d'ingénierie de pointe. Vous verrez que c'est un moteur qui a été utilisé dans plus d'une hypercar.

L'avènement du Koenigsegg Jesko a introduit une conception de transmission révolutionnaire. Autre exemple des progrès technologiques de l'hypercar, la transmission à vitesse légère (LST) va là où aucune autre transmission, ou CVT, n'est allée auparavant. Commutation entre neuf vitesses, sans volant, la sélection des vitesses n'est pas limitée. Au lieu d'un double embrayage, les génies de Koenigsegg ont inventé une boîte de vitesses à six embrayages à neuf rapports. Nous allons maintenant voir comment 10 des voitures de production les plus rapides ont atteint de si grands sommets.

Cette voiture de sport à moteur central a été conçue pour être la voiture la plus rapide au monde. Le Koenigsegg Jesko Absolut a ainsi dépassé le Jesko original, rugissant aussi, jusqu'à présent au moins, à 330 mph. L'aérodynamisme, les matériaux légers et les pièces conçues sur mesure le placent carrément dans le territoire des hypercars. Au lieu d'un aileron arrière, il y a une paire d'ailettes innovantes qui sculptent l'air.

La Jesko Absolut a été présentée au Salon de l'auto de Genève 2019 et proposée à 3 millions de dollars. La société suédoise a fabriqué 125 exemplaires et pas plus. Christian von Koenigsegg, propriétaire de la société, a déclaré que la Jesko Absolut 2021 "est la Koenigsegg la plus rapide que nous ayons jamais fabriquée". La Jesko porte le nom de son père, l'homme qui a financé le rêve de Christian von Koenigsegg de construire les voitures les plus rapides du monde en 1994.

Le V8 bi-turbo de 5,1 litres utilise une manivelle à plat. Il possède le vilebrequin le plus léger au monde, forgé d'une seule billette en acier massif pesant 28 livres. La boîte de vitesses LST au nom du propriétaire a également été conçue en interne. C'est une transmission à deux ensembles de trois vitesses, ce qui lui donne neuf variations. Comme mentionné, il n'y a pas de volant. C'est une conception multi-embrayage. Il est exempt de fourchettes de sélection et de synchroniseurs, et les vitesses peuvent être sélectionnées à volonté, à n'importe quelle vitesse. En tant que six embrayages au lieu d'un double embrayage, les engrenages ne sont pas dans un ordre défini. C'est en partie pourquoi la voiture peut redline à 8500. Au point, elle est plus petite et plus légère que les autres boîtes de vitesses. Et sans doute, mieux. C'est exactement pourquoi l'entreprise préfère concevoir ses propres pièces.

Le moteur V8 bi-turbo Koenigsegg de 5,1 litres développe 1280 chevaux dans la Jesko Absolut. Le zéro à 60 est accompli en 2,5 secondes. Il est chargé d'appuis et aussi de poneys. Lorsqu'elle est alimentée en E85, cette voiture développe 1600 chevaux.

La Bolide est la réponse de Bugatti à une hypercar centrée sur la piste qui répond aux normes de sécurité FIA. Cette boule de feu d'une voiture de sport écurie un moteur W16 de 8,0 litres qui est turbocompressé quatre fois. Les quad-turbos sont conçus pour augmenter la pression à des vitesses plus élevées. L'augmentation de la pression du turbo se traduit naturellement par une puissance accrue. Dans ce cas, c'est quadruplé. Le nouveau système de refroidissement est air-air au lieu d'eau-air.

Le moteur de 8,0 litres de Bugatti est le seul 16 cylindres connu dans une voiture. Il a une puissance de 1578 chevaux. Bugatti a introduit le W16 dans la Veyron 16.4. Cette nouvelle exotique de Bugatti tire de zéro à 60 en 2,5 secondes. Il peut atteindre 310 mph.

La première hypercar au monde était propulsée par la W16 de Bugatti. Ce serait la Veyron. Le Chiron a ensuite surpassé le Veyron en utilisant le W16 de 8,0 litres illustré en haut comme s'il s'agissait d'une pièce de musée. Dans les années à venir, cela pourrait bien être le cas.

Un cadre léger permet la vitesse. Le Bolide est construit sur un châssis monocoque en fibre de carbone, tout comme l'avant et une grande partie de la carrosserie. Tout le carbone est de qualité aérospatiale. La maîtrise de l'aérodynamique de Bugatti s'est développée au fil d'innombrables heures passées en soufflerie. La prise d'air sur le toit de la Bolide est une invention de pointe que Bugatti a fait ses débuts dans cette voiture.

La partie amusante serait de le sortir sur la piste. L'entreprise a décrit l'expérience comme suit : "Conduire le Bolide, c'est comme rouler sur un boulet de canon." Posséder l'un d'entre eux est une autre histoire. Cela vous coûtera plus de 4 millions de dollars. La bonne nouvelle est qu'il sera disponible relativement bientôt. La mauvaise nouvelle est que les 40 Bugatti Bolides proposées à la vente sont épuisées.

Hennessey est une entreprise texane de réglage des performances qui a construit des flottes de merveilles automobiles de haute technologie depuis sa création en 1991. Le Hennessey Venom F5 est un excellent exemple de ce dont l'entreprise est capable. Il fonctionne sur le moteur "Fury" construit en interne qui produit une puissance incroyable de 1817 chevaux et un couple de 1193 lb-pi. Redlining à 8200 tr / min, il s'agit d'un V8 de 6,6 litres en acier forgé avec deux turbocompresseurs abritant un ensemble de roulements à billes de précision et produisant une pression de suralimentation de 23 psi. Le vilebrequin est extrêmement durable car il est fabriqué à partir d'une seule billette d'acier.

Non seulement le Venom "Fury" est surconçu, mais le corps l'est aussi. L'ensemble du châssis est en fibre de carbone. Le châssis léger facilite une vitesse de pointe incroyable de 304,77 mph. Les matériaux légers avancés comprennent des composants partout, comme les pistons, les bielles et le bloc moteur personnalisé "Fury". Hennessey a construit 24 unités des hypercars Venom F5 ridiculement rapides, 12 pour le marché américain et 12 à l'étranger. Ils se sont vendus au prix fort de 2,1 millions de dollars chacun.

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Le SP Automotive V10 Chaos est un exotique qui défie le genre. Le créateur Spyros Panopoulos appelle son fantasme automobile de fabrication grecque une ultracar. Construit en Grèce avec des pièces faites maison et principalement de la main-d'œuvre grecque, il est conçu avec des matériaux de qualité aérospatiale comme le Kevlar, le Zylon et le titane, fabriqués par impression 3D. La voiture ultra-légère a un rapport de poids ridiculement impossible de 2: 1. Le site Web de la société affirme que son ultracar n'est pas seulement une voiture, "c'est l'incarnation du futur, la prochaine étape de l'évolution automobile". Il indique également que le Chaos est un monstre de 3064 chevaux avec un couple de 1462 lb-pi qui n'atteint pas une ligne rouge avant 12 200 tr / min. Vous avez bien lu. L'ultracar Chaos parcourt le quart de mile en 7,5 secondes et effectue une ligne droite de zéro à 62 en 1,55 seconde, un véritable clin d'œil.

Des technologies avancées telles que l'allumage par empreinte digitale et un mécanisme de direction en réalité augmentée, nécessitant des lunettes de réalité virtuelle et des capacités 5G avec un logiciel d'observation du conducteur, sont l'une des façons dont cette créature mythologique impressionne. Pour revenir à l'essentiel, le SP Chaos est doté d'un V10 bi-turbo monté à 90 degrés avec une cylindrée de 4,0. La société a déclaré qu'elle fabriquait 20 unités par continent et que des tests de vitesse auront lieu bientôt. Un Chaos "Zero Gravity" haut de gamme sera proposé pour 14,5 millions de dollars. Une version inférieure "Version Terre" coûtera 6,4 millions de dollars.

En 2020, TopGear a eu l'opportunité d'emmener la Shelby SuperCars (SSC) Tuatara sur l'autoroute 160, un tronçon de bitume à deux voies près de Las Vegas, Nevada, pour tester sa vitesse. Jusque-là, le Tuatara ne franchissait pas le seuil des 300 mph. L'image de la lecture de 331 mph avec le pilote de course britannique Oliver Webb au volant était une sensation folle. Pas seulement à cause de la réalisation défiant la physique.

Le battage a été motivé par l'intérêt d'une foule de sceptiques qui se trouvaient être des génies des mathématiques. En calculant le taux en temps réel en mesurant la distance et le temps réels du Tuatara, il a été estimé que la vitesse maximale de la voiture se situait dans la plage de 295 mph précédemment déterminée. L'entreprise l'a reconnu comme tel. En mai 2022, SSC a publié une vitesse de pointe de 295 mph, calculée avec précision par des systèmes de données indépendants de haute technologie. Le Tuatara personnalisé SSC est un V8 bi-turbo de 5,9 litres avec 1350 chevaux qui peut produire 1750 chevaux avec du carburant de course E85 ou méthanol. C'est l'une des voitures de sport les plus rapides d'Amérique et 100 exemplaires ont été produits.

L'Aston Martin Valkyrie disponible en 2023 est la première incursion d'Aston Martin dans le territoire des hypercars. L'entreprise a livré la voiture à moteur de production à aspiration naturelle la plus rapide. C'est aussi la voiture la plus rapide en production. Il a été hautement conçu en collaboration avec le célèbre designer de F1 Adrian Newey et Red Bull Racing, vainqueur de la F1. Le roadster biplace d'Aston Martin est ce qui se rapproche le plus de la conduite d'une voiture de Formule 1 dans la rue. Cosworth a réglé le V12 et Rimac Automobili est un autre partenaire.

Ces voitures sont cependant rares et seuls 150 coupés Valkyrie ont été proposés à 3 millions de dollars. Nommée d'après les filles de la mythologie nordique des guerriers héroïques, Valkyrie est également un titre de film de Tom Hanks de 2008 sur un complot d'assassinat par des officiers allemands contre Adolf Hitler.

L'alimentation de cette machine de conduite exquise est un moteur V12 de 6,5 litres avec une puissance électrique supplémentaire de 160 chevaux dans sa manche; il n'est pas turbocompressé. En tout, cesvoitures de performance faire 1160 chevaux et 663 lb-pi, l'envoyant aux roues arrière. La Valkyrie redline à 11 100 et passe de zéro à 60 en 2,6 secondes avec une force g de 3,3 g. La carrosserie entièrement en fibre de carbone et l'aérodynamisme sculpté, y compris les ailes avant et arrière, sont conçus pour une vitesse de pointe de 250 mph. Downforce est un fou de 2425 livres à vitesse maximale. C'est là que la Valkyrie surpasse une F1.

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La machinerie britannique à son meilleur est ce que la McLaren F1, construite entre 1992 et 1998 illustre. Cette voiture de sport performante à moteur central ajoute un peu de parure allemande avec un V12 de 6,1 litres de BMW. Ces spectaculaires supercars McLaren, qui sont reconnues par beaucoup comme étant la première hypercar moderne, rugissent avec 618 chevaux, une quantité exceptionnelle pour les années 90. Le moteur BMW a été développé à partir du M73 et du V12 N73, puis personnalisé par BMW pour être utilisé dans la McLaren F1. Cette voiture utilisait un volant d'inertie en aluminium et un embrayage en carbone, les normes des voitures de Formule 1, faisant de la McLaren la première voiture de série à répondre à ces normes. Avec un poids à vide agile de 2579, le biplace est plus fou qu'un trajet en billet électronique.

Lorsque la McLaren F1 a fait ses débuts, elle a laissé toutes les autres voitures de sport dans la poussière. Son temps de zéro à 60 était de 3,2 secondes. Il a parcouru le quart de mile en 28 secondes. Redlining à 7500 rpm, cette voiture de performance est capable de 230 mph, selon Gordon Murray. Il a conçu la voiture, donc il devrait savoir. Pour se procurer un moteur, il a contacté Paul Rosche, le meilleur ingénieur de BMW. Les deux ont personnalisé le V12 atmosphérique de 6,1 litres. C'est l'un des moteurs de voiture les plus prestigieux jamais fabriqués. La McLaren F1 est la plus ancienne hypercar de cette liste, mais elle mérite son inclusion.

C'est peut-être un véhicule britannique, mais il ne roule pas à droite, ni à gauche, d'ailleurs. Cette hypercar à trois places place le conducteur au centre. Le Speedtail est un V8 biturbo de 4,0 litres à moteur arrière. Un moteur électrique connecté en parallèle assiste son zéro déchirant à 62 mph en 3,0 secondes. Au total, le Speetail est bon pour 1036 chevaux et 848 lb-pi. Seulement 106 unités ont été libérées. Les plaques signalétiques en platine et les outils en or massif sont une option.

La Speedtail est la première hypercar sans vergogne de McLaren. Pour ce que ça vaut, c'est l'hypercar moderne préférée de Doug DeMuro dans le monde entier. C'est parce que cette voiture de sport britannique est indescriptiblement incroyable à plus d'un titre. La McLaren Speedtail n'est pas disponible aux États-Unis, sauf à des fins de spectacle. L'une des raisons pour lesquelles il ne passe pas la réglementation est son manque de rétroviseurs latéraux. Au lieu de cela, le Speedtail est doté de caméras latérales sophistiquées qui s'étendent des portes latérales lorsque le porte-clés est enfoncé. Deux écrans, de part et d'autre du tableau de bord, fonctionnent comme des rétroviseurs extérieurs.

L'aérodynamique est primordiale. Tout le corps coule, se rétrécissant à la queue, une finale élégante. L'absence de rétroviseurs latéraux ou d'autres obstacles à l'air rend le Speedtail super élégant. Les roues extérieures sont même recouvertes pour obtenir ces quelques incréments de moindre résistance au vent.

La Saleen S7 est légèrement différente des hypercars européennes. Pour commencer, un nouvel exemple est allé pour un modeste 100 000 $ à 400 000 $ au lieu de millions de dollars. Les prix ont quelque peu augmenté. Mais en plus de cela, cette voiture de performance a ce qu'il faut. Il s'agit d'une voiture de sport à moteur central avec un V8 Ford Windsor à aspiration naturelle de 7,0 litres à double turbocompresseur qui développe 550 chevaux et 360 lb-pi. En 2005, la S7 a augmenté sa puissance à 750 chevaux avec une paire de turbos Garrett.

Cet exotique du comté d'Orange, en Californie, a enregistré une vitesse de zéro à 60 en 3,5 secondes et a atteint 180 mph en 11,3 secondes. Il avait une vitesse de pointe présumée de 220 mph. Cette voiture était une concurrente. Au début des années 2000, la Saleen S7 devance les Ferrari LaFerrari et McLaren P1.

La Saleen S7 a été produite de 2000 à 2009 par Saleen Automotive Inc., un constructeur automobile lancé par l'ancien pilote Steve Saleen. Le moteur central américain assez rare n'était que la cinquième voiture de sport américaine à moteur central au moment de la production. Environ 30 Saleen S7 ont été fabriquées. Steve Saleen n'a pas divulgué le nombre exact.

La Pagani Huayra est la supercar italienne la plus rapide jamais construite. Pour ce faire, l'hypercar d'Horacio Pagani reçoit une puissance sur mesure de l'ingénierie allemande. Un moteur V12 AMG de 6,0 litres à 36 soupapes est l'impulsion derrière la Huayra. Cet exotique italien atteint une vitesse de pointe de 238 mph et effectue un sprint de zéro à 60 mph en 2,8 secondes. L'appui maximal de 1102 livres est atteint à 174 mph. Un aileron arrière impressionnant est à la fois massif et subtil. À juste titre, il porte le nom du dieu inca du vent, Huayra-tata.

Cette hypercar de luxe italienne utilise des matériaux ultra-avancés pour réduire le poids à vide et résister à la chaleur. Le HP62, un matériau carbone-titane plus durable que la fibre de carbone, arme le moteur central italien fabriqué à la main. Il s'agit d'un V12 biturbo et inter-refroidi générant 791 chevaux et 775 lb-pi de couple. Zéro à 60 se produit à 3,3 secondes. Les prix d'entrée ont commencé à près de 4 millions de dollars. Cette voiture a été fabriquée en 2019 et 2020, il y en a eu 100 au total. Le plus récent, Pagani Huayra Codalunga pourrait être encore plus rapide. Mais en tant que construction personnalisée pour un client fortuné, la longue queue Huaryra est limitée à cinq exemplaires, ce n'est donc pas exactement une voiture de série.

Cet auteur a été attiré par les médias en tant que journaliste. Avec des aspirations à être cette journaliste d'investigation qui arrache le couvercle d'un scandale gouvernemental, elle a commencé à écrire pour un journal local de Huntington Beach. Plus tard, en tant que rédactrice du magazine ABIILTY, elle s'est tournée vers l'écriture sur la culture pop.